Spiro lance 100 motos électriques à Accra et vise 20 marchés africains
Spiro a mis en circulation 100 motos électriques à Accra, sa première opération au Ghana, avec un réseau de stations d'échange de batteries. L'entreprise, présente dans sept pays, veut porter son empreinte à 20 marchés africains.
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Spiro, spécialiste de la mobilité électrique présent sur plusieurs marchés africains, a lancé 100 motos électriques au Ghana, selon Technext. L'opération marque l'arrivée de l'entreprise dans un nouveau pays et l'extension de son modèle d'échange de batteries au-delà de ses implantations existantes.
L'Ekon 450 M1 V3 et un réseau de stations d'échange
La présentation, organisée à Accra, a introduit la moto électrique Ekon 450 M1 V3 ainsi qu'un réseau de stations d'échange de batteries. Spiro indique que ce dispositif permettrait aux conducteurs d'économiser jusqu'à 2 $ par jour par rapport à une moto à essence, l'échange de batterie prenant environ deux minutes.
Le lancement s'est traduit par un convoi de 100 engins dans les rues de la capitale ghanéenne et par la remise des premières machines à 10 conducteurs. Des démonstrations de la technologie d'échange et des essais ont également été proposés aux clients potentiels.
Un marché jugé porteur pour les livreurs
Kaushik Burman, CEO de la mobilité chez Spiro, justifie ce choix par le poids du marché ghanéen du deux-roues et par la demande des conducteurs commerciaux et des flottes de livraison.
« Avec le lancement de l'Ekon 450 M1 V3, nous apportons une solution qui lève deux obstacles majeurs à l'adoption : les coûts d'exploitation et l'accès aux infrastructures de recharge », a déclaré Kaushik Burman. « Nos 100 premières motos marquent le début de notre ambition de rendre la mobilité électrique accessible à grande échelle au Ghana. »
Maxwell Dodd, directeur général de Spiro Ghana, présente l'opération comme une démonstration de la viabilité de l'électrique face au thermique.
« Avec nos 100 premières motos Ekon 450 M1 V3 sur la route, nous montrons aux conducteurs qu'un transport plus propre et plus abordable n'est plus une vision d'avenir, mais une réalité qu'ils peuvent vivre dès aujourd'hui », a-t-il affirmé.
Échange de batteries : le calcul des économies
Le modèle de Spiro repose sur le remplacement d'une batterie déchargée par une batterie chargée dans une station dédiée, ce qui évite au conducteur d'attendre la recharge et réduit les temps d'immobilisation. L'entreprise revendique plus de 156 000 motos électriques et plus de 2 500 stations d'échange dans sept pays. Les économies réelles dépendent toutefois du kilométrage quotidien, du prix de l'essence et des frais d'échange.
Un financement de 270 M$ et une montée en capacité au Nigeria
Spiro prépare son entrée en Éthiopie, au Malawi, au Mali et en République démocratique du Congo, avec l'objectif d'être présent sur 20 marchés africains. L'entreprise indique que cette expansion s'appuie sur un récent tour de table de 270 M$ en fonds propres et sur 18 M$ de financement en dette apportés par l'Africa Go Green Fund.
Le lancement ghanéen intervient après l'annonce d'un renforcement de ses activités nigérianes. Spiro entend y faire passer sa capacité de production de motos de 30 000 à 200 000 unités et étendre son réseau d'échange au-delà des sites actuels. Sa direction nigériane a aussi évoqué le transfert de l'assemblage de Sagamu, dans l'État d'Ogun, vers un nouveau site ; l'emplacement et le calendrier n'ont pas été communiqués.
