BMW lance l'i3 50 xDrive, sa première 3 Series électrique, à 61 500 $ aux États-Unis
BMW a ouvert les commandes américaines de sa première 3 Series électrique, l'i3 50 xDrive, affichée à 61 500 $, soit 4 400 $ de moins que la M350 xDrive essence. Les quatre modèles de lancement arriveront en concession au premier trimestre 2027.
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Un écart de prix en faveur de l'électrique
BMW a ouvert les commandes américaines de sa première 3 Series électrique. La i3 50 xDrive est proposée à partir de 61 500 $, contre 65 900 $ pour la M350 xDrive, la version essence la plus puissante de la gamme, selon The Next Web. Ces deux tarifs s'entendent hors frais de livraison de 1 350 $.
L'écart représente 6,7 % en faveur du modèle électrique. La 330 essence à quatre cylindres reste la porte d'entrée du catalogue, à 49 900 $, et la 330 xDrive à transmission intégrale à 51 900 $. L'i3 se situe ainsi 11 600 $ au-dessus du modèle d'accès, qui n'a pas encore d'équivalent électrique.
Quatre modèles de lancement au premier trimestre 2027
Les quatre versions lancées arriveront dans les showrooms américains au cours du premier trimestre 2027. Une i3 M60 xDrive suivra plus tard dans l'année, son prix devant être communiqué à l'approche de sa commercialisation.
La i3 50 xDrive embarque deux moteurs électriques développant ensemble 463 ch et 476 lb-pi de couple. BMW annonce un 0 à 60 mph en 4,5 secondes. La M350 xDrive, de son côté, reçoit un six-cylindres de 3,0 litres à hybridation légère de 437 ch, pour un 0 à 60 mph en 3,9 secondes.
Autonomie et recharge
Le constructeur estime l'autonomie de l'i3 entre 446 et 468 miles (718 à 753 km), sur la base d'essais préliminaires menés selon les procédures de l'EPA. Branchée sur un chargeur de 400 kW, la voiture peut récupérer entre 191 et 208 miles en dix minutes, toujours d'après BMW.
Une architecture Neue Klasse et une production allemande
L'i3 est la première 3 Series construite sur l'architecture Neue Klasse du constructeur. Elle sort de l'usine de Munich. Les versions essence, dotées d'une carrosserie et d'un châssis revus, seront assemblées à Dingolfing à partir de novembre. Le système de navigation de BMW peut planifier les arrêts de recharge en privilégiant le réseau IONNA, son partenaire américain de recharge rapide.
Jochen Goller, membre du directoire en charge des ventes, souligne l'importance du modèle pour le groupe.
« En tant que modèle entièrement électrique dans un segment à fort volume, la BMW i3 est une voiture extrêmement importante pour le BMW Group », a-t-il déclaré.
Un comparatif difficile à généraliser
Tous les véhicules électriques ne disposent pas d'un équivalent essence comparable, ce qui complique les comparaisons de prix. Aux États-Unis, les tarifs des véhicules électriques ont augmenté en juillet pour la première fois de l'année, à mesure que les remises se réduisaient. BMW indique avoir déjà vendu deux millions de voitures électriques.
