AUATON demande un répit de remboursement à Moove et LagRide à Lagos

Une demande de répit adressée aux financeurs de véhicules

À la veille de l'arrêt des applications Bolt et inDrive prévu le 12 octobre, l'Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON) sollicite un allègement des remboursements auprès de Moove, LagRide et d'autres structures de financement de véhicules à Lagos, rapporte Technext. La demande vise à couvrir toute la durée du mouvement social.

Le syndicat a adressé des notifications formelles à Moove, à Ibile Holdings (LagRide), à Finatrust Microfinance Bank et à d'autres entités de financement. Intitulées « Formal Notifications of Proposed Industrial Action and Request for Temporary Remittance Relief for e-hailing Drivers », elles précisent que les chauffeurs de VTC inscrits sur ces plateformes ne généreront pas suffisamment de recettes pour honorer leurs engagements pendant cette période.

Pas de sanctions liées à la participation au mouvement

Dans sa requête, l'AUATON demande aux deux entreprises de suspendre les obligations de versement quotidien et les objectifs opérationnels associés pour les chauffeurs concernés, tant que dure leur participation à l'action.

« Nous demandons donc à Moove Nigeria/LagRide de s'abstenir d'imposer des pénalités, des sanctions ou des mesures préjudiciables fondées uniquement sur la participation d'un chauffeur à l'action syndicale, les chauffeurs n'étant pas censés travailler durant cette période », indique le texte cité par le média.

Le syndicat précise que sa task force sera déployée dans toutes les zones de gouvernement local de l'État de Lagos pour surveiller le respect de l'arrêt. Tout chauffeur qui continuerait à travailler en violation des consignes pourrait faire l'objet de mesures internes. L'AUATON invite par ailleurs les sociétés de financement et les chauffeurs à maintenir un dialogue ouvert pour traiter les questions de remboursement ou d'exploitation pendant le mouvement.

Des coûts d'exploitation en hausse

Affiliée au Nigeria Labour Congress (NLC), l'AUATON a programmé un arrêt illimité des applications Bolt et inDrive à partir du 12 octobre. L'objectif affiché est d'attirer l'attention sur la situation des chauffeurs de VTC et de contraindre les deux principales applications du pays à venir à la table des négociations.

Le syndicat évoque la hausse des coûts d'exploitation : financement des véhicules, carburant, entretien, assurance, abonnements data, prélèvements publics et autres dépenses quotidiennes. Selon lui, les plateformes refusent d'ajuster leurs grilles tarifaires et leurs commissions pour tenir compte de ces réalités, ce qui met en cause la viabilité du métier.

L'organisation estime qu'une amélioration des revenus, du bien-être et des conditions de travail des chauffeurs profiterait aussi aux partenaires de financement : meilleure fidélisation, engagement accru, utilisation plus durable des véhicules, moins de litiges, entretien mieux suivi et remboursements plus réguliers.

« Notre objectif n'est pas de perturber les activités sans nécessité, mais de défendre des conditions qui soutiennent la durabilité à long terme des chauffeurs, des partenaires de flotte et de l'écosystème du transport dans son ensemble », a déclaré le syndicat.

Moove maintient ses exigences contractuelles

Pour mémoire, Moove Nigeria a autorisé ses chauffeurs à travailler sur Bolt et inDrive après le retrait de son partenaire exclusif Uber du pays. L'entreprise a toutefois prévenu ses chauffeurs que leurs obligations contractuelles restaient en vigueur et qu'aucun allègement des versements ne serait accordé.

« Votre contrat reste contraignant, et le non-respect de vos obligations de versement peut entraîner la résiliation du contrat et d'autres mesures d'exécution. La résiliation du contrat n'annule aucune dette ni obligation financière en cours », a averti la société, quelques jours après des informations de Technext faisant état d'une demande des chauffeurs de réduire leurs versements quotidiens de 18 700 ₦ à 12 000 ₦.

Reste à savoir si cet appel du syndicat obtiendra une réponse plus favorable de la part du financeur de véhicules.