Spiro vise 200 000 motos électriques par an au Nigeria

Spiro Nigeria veut multiplier par près de sept sa capacité d'assemblage de motos électriques. L'entreprise prévoit de passer de 30 000 à 200 000 unités par an et de déplacer son site de production, selon Technext.

L'annonce a été faite lors de l'événement Spiro Nigeria Media Connect, organisé à Lagos. Prasad Sane, directeur général et responsable pays de Spiro Nigeria, a indiqué que l'usine actuelle, située à Sagamu dans l'État d'Ogun, sera remplacée par une nouvelle installation. Il n'a pas précisé l'emplacement retenu, le calendrier du transfert ni le coût de l'opération.

« Aujourd'hui, notre usine produit environ 30 000 motos, mais nous nous engageons à monter à 200 000 prochainement, et nous allons déménager vers un nouveau site », a déclaré Prasad Sane.

Un réseau d'échange de batteries étendu à de nouveaux États

Le réseau de stations d'échange de batteries, qui conditionne l'usage des motos électriques, doit lui aussi s'élargir. Edward Amanambu, responsable des opérations de Spiro Nigeria, a rappelé que l'activité a démarré en juillet 2024 avec trois stations dans l'État d'Ogun. Le réseau couvre désormais Lagos, Oyo et Benue, pour environ 84 000 échanges de batteries réalisés.

Huit nouvelles stations doivent être ajoutées d'ici fin décembre 2026, dont des installations de grande taille à Ijebu, Sagamu et Ibadan. L'entreprise prévoit ensuite d'entrer à Kano, Kaduna et Abuja en 2027.

Des stations dimensionnées pour 1 200 conducteurs

L'objectif affiché est de couvrir 18 600 motos, par ventes neuves ou par conversion, et de disposer de 62 grandes stations d'échange sur l'ensemble du réseau prévu. Une station de type mega, équipée de 48 racks de batteries, pourrait desservir environ 1 200 conducteurs.

Spiro vise 50 000 motos vendues d'ici 2027 et 100 000 deux-roues électriques en circulation dans les deux à trois prochaines années.

Deux modèles présentés, dont un encore inédit

L'événement a aussi servi de vitrine produit. Le Spiro Ekon M1V 3, qui n'est pas encore commercialisé au Nigeria, a été dévoilé en avant-première. Le public a également pu examiner l'Ekon M12, doté de jantes en alliage, d'un éclairage LED, d'un compartiment de rangement et d'une selle allongée.

Ces annonces s'appuient sur les financements obtenus plus tôt dans l'année : 50 M$ en dette en février, puis 270 M$ en actions en juin, dont 55 M$ apportés par NewTrails Capital. Spiro n'a pas indiqué la part de ces montants réservée à l'usine d'assemblage ou au réseau de stations au Nigeria.

La question centrale reste le rythme de déploiement des infrastructures et de la production. L'entreprise explore par ailleurs une fabrication locale de batteries et d'autres composants, un axe susceptible de créer des emplois et de renforcer l'économie nigériane.