Le FDTT réceptionne 100 taxis électriques à Dakar
Le Fonds de développement des transports terrestres a réceptionné 100 taxis électriques à Dakar, premier lot d'un programme de 1 000 véhicules financé à hauteur de 13 milliards de francs CFA avec la BCI. Ce déploiement pourrait offrir une alternative encadrée aux motos-taxis, dont l'usage soulève des questions de sécurité routière.
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Une première flotte de 100 véhicules remise au FDTT
Le Fonds de développement des transports terrestres (FDTT) a réceptionné, jeudi 24 septembre 2026, cent taxis électriques destinés à Dakar, selon Afrik.com. Ce lot inaugural s'inscrit dans un programme visant à terme 1 000 véhicules, avec l'objectif affiché de renouveler le parc de transport public sénégalais et d'offrir aux usagers des solutions de déplacement plus modernes.
Le dispositif est monté avec la Banque pour le commerce et l'industrie (BCI) et s'adresse aux professionnels du transport. Selon les informations diffusées lors de la cérémonie de remise, 700 taxis doivent entrer en circulation avant la fin de 2026, puis 300 autres avant le 31 décembre 2027.
Un financement de 13 milliards de francs CFA
Le financement annoncé pour l'ensemble du programme s'élève à 13 milliards de francs CFA. Le modèle économique constitue l'un des principaux arguments avancés en faveur de ces véhicules : d'après le porte-parole des bénéficiaires, parcourir 450 kilomètres avec les nouveaux taxis ne coûterait pas plus de 5 000 francs CFA en énergie, contre environ 30 000 francs CFA de carburant par jour pour les véhicules utilisés auparavant.
Ces chiffres correspondent aux déclarations rapportées lors de la cérémonie et devront être confirmés dans la durée par l'exploitation réelle de la flotte.
La question de la sécurité des deux-roues en arrière-plan
À Dakar et dans plusieurs villes du pays, les deux-roues occupent une place croissante dans les déplacements, notamment parce qu'ils permettent de contourner rapidement les embouteillages. Leur développement pose toutefois la question de l'encadrement des conducteurs, de l'immatriculation, du respect du Code de la route et de la protection des passagers.
En 2014, la Brigade nationale des sapeurs-pompiers avait recensé 5 521 accidents impliquant des deux-roues, sur 12 547 accidents de la circulation ayant nécessité son intervention, pour plus de 6 000 victimes. Ces données sont anciennes et ne suffisent pas à mesurer la situation actuelle, mais elles illustrent l'ancienneté de la problématique.
Une alternative qui dépendra du maillage et du prix
Pour que les taxis électriques réduisent réellement la dépendance aux motos-taxis, plusieurs conditions doivent être réunies : des véhicules suffisamment nombreux, un coût accessible et une disponibilité effective dans les zones de forte demande. Le Sénégal a par ailleurs engagé des opérations d'immatriculation des deux-roues, une plateforme gouvernementale ayant annoncé en 2025 une période de régularisation pour les motos non immatriculées.
Avec ses cent premiers véhicules, le FDTT lance une expérimentation à grande échelle. Reste à savoir si les 1 000 taxis annoncés atteindront une échelle capable de modifier durablement les habitudes de transport à Dakar.
